新能源电机以及控制器气密性检测
近年来新能源迅猛发展，新能源电机，电机控制器等作为电动汽车的核心部件，其密封性测试直接影响了整车的安全性，为提高密封防水性能，电机的外壳防护等级需满足IP67的设计，才能保证其密封防水，不因进水导致短路事故，那么如何才能保证产品达到IP67的防护等级呢？在测试完成后，需经过包装，运输，卸载，整车装配等一系列过程才能投入市场使用，期间可能存在磕碰变形，最终导致短路冒烟，甚至起火。因此电机，电机控制器等的密封测试非常重要。
使用气密性测漏仪具有规律性强，可以做到数据追溯，一旦产品出现问题可以追溯到最开始出厂时的产品状态或数据，主观性很低，不依赖操作者等优点。
一. 测试方法分析：
充气时，图中测试阀组打开，差压传感器两端压力一样，稳压开始时，测试阀组关闭，差压传感器右侧压力恒定，另一侧由于连接到测试工件，产品端存在泄漏，左侧压力下降。差压传感器对比两端的压力，进而测试出微小泄漏。该方法目前是应用较多的测试方法。
特点:
3.通过在测试系统中使用一个标准工件作为参考件，对状态不稳定的工件进行泄露测试
压差法测试原理是在测试回路中增加了更高精度的压差传感器，众所周知，传感器的精度是和传感器量程有关系的。压差法检测方法引入的压差传感器量程较小，一般为+-2kpa或者+-500pa，检测灵敏度提高到0.1pa,适合于产品微小泄漏的检测。压差法在实际应用中可以将参考口和测试口分别接参考容积和被测工件，在一定程度上抵消了产品受温度影响引起的压力波动误差，提高了测试结果稳定性。
2.流量测试法：
上图为质量流量法测试测试的原理和解析，质量流量法测试是利用质量流量传感器之间测试流量值，而压差法是测试压力变化（多少Pa）后通过伯努利方程换算到对应的泄漏量值。相较于于压差法，质量流量法有以下一些优点：
2.适合测试工件容积较大但允许泄漏值较小的工件
3.大气压力和温度对测量结果的影响较小，测量信号直接对应标准状态下的泄漏率。无需通过压力测量， 通过换算得出泄漏率.
4.添加快充后，可以缩短测试时间
5.由于对比件和测试件处在同一环境下，受环境影响较小
新能源电机和控制器的密封测试通常分为冷却水道测试和总成测试，水道测试压力一般为2-3bar，充气20S，平衡40S，泄漏值≦4ml/min。而有的客户会将泄露要求定的很高，在0.5ml/min或者更小，这样的就需要用到氦检测试设备才可以满足此项要求。而总成的测试要求会根据客户的要求不同来进行定义。比如我们给国内的一家做电机的客户，他们使用的测试压力是负压-20Kpa，但国内较多的厂家较多的采用正压的测试压力。而对于泄露量或压降值每家也会有所不同。
在我们进行气密性测试时，需要对电机或控制器的接插件进行密封处理，对于接插件的的密封，由于目前大多数客户的测试还是半自动的状态，所以很多客户还是选择使用对接线端子手工打胶密封的方式来封堵，相信后续随着自动化要求的提高，很多客户也会选择使用自动化的气控封堵方案。而对于水道的封堵通常使用快速封堵头方案，可以实现快速封堵，提高生产效率。
